■■ ゆーすぽにっき。2008年■■
■紫野ひかりのバイク(NSR250R-SP‘94)、サーフィン、乗馬のお話。■

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★11月29日「椿ライン」

以前、バイクで通ったのと同じルートで、椿ラインへ行ってきました。バイクではないのが悲しくて、泣けました。

目的地はししどの窟(いわや)だったんですが、いつものように先に大観山まで行きました。

たまーに知り合いがいるので、きょろきょろしましたが、誰もいなさそうでした。

ニンジャが10台、セブンが12台並んでいました。ここならではの光景です。

大観山から芦ノ湖を見下ろすと、箱根の紅葉はもう終わっているみたいでした。

下りの途中で、ししどの窟(いわや)駐車場へ。そこには、走り好きが続々と集まってきます。

大観山のバイクは、伊豆スカイラインなどへ行くための人が多いんですが、ししどの窟には、椿ラインを往復して遊ぶ人たちがよくいるんです。

椿ラインは、ししどの窟より下は、コーナーが小さくてテクニカルでおもしろく、山のししどの窟から下半分をぐるぐると往復して走っている人が、晴れた休みの日には、いつ行っても5〜6台います。

ししどの窟駐車場に、ちょうどNSRが何台かかたまって駐車していました。その中には、私が乗っていたロスマンズと同じものが2台ありました。

少し近くに座って、ちらちらと見ていたら、片方のロスマンズに、私のと同じ場所に傷があるのがわかりました。フレームの輝き具合も、よく似ていました。

もっと近づいてあれこれ確かめたかったけど、バイクの傷は似たような場所にできやすいし、それ以上はあつかましくて、見ることはできませんでした。

車では、制限速度とちょっとしかスピードが出せず、優良運転してました。

センターラインを割ってくるバイクや車がいるので、注意して左に寄って走っていたら、案の定、コペンが、コーナリングではみだしてきました。

椿ラインは、不慣れな人は事故を起こしやすいので、みなさん注意して下さいよ〜。

そして車は、後ろからバイクが来たら、すぐにゆずってください〜。

今日は10回ほどゆずり、全員のライダーが手をあげてお礼してくれました。

あの動作は、余裕があって、いかにも技術もありそうで、気持よくて好きです。私もやってたな〜と、懐しかったです。


★8月17日「バイバイNSR」

16日、ガソリンのにおいがするのでNSRを見てみたら、ポンプからガソリンらしきものが漏れていました。

これはもう急がなきゃと、すぐにバイク買取業者さんに電話してみたら、修理せずにそのまま見せてくださいと言われました。

17日、朝からスクリーンをノーマルに取り換えて、一晩充電したバッテリーを入れました。

午後、買取業者さんが来て、査定は8万円。

「ショックです〜・・・・」とため息ついたり、いろいろ話しているうちに、結局12万円で引き取ってもらいました。
業者さんは、ちょっと泣きそうだったような。
スイマセン。

転倒がなければ、20〜25万円くらいだったみたいです。

ガソリンもれは、給油コックをオフにしないまま長く乗らなかったから。エンジンをかけようとしたら、マフラーからガソリンが噴き出してきて、クランクにもガソリンが入ってしまっていそうで、オーバーホールが必要という話でした。

結局NSRは、一度も大きな壊れはなく、私の扱いがまずかったり、ゴムが劣化したりしただけで、本当に丈夫でした。

置いておけるなら、部屋の中に飾っておきたかった位だけど、バイクはじっとしてるだけでもメンテナンスが必要だからね・・・。

それにまた誰かに、NSRがどんなに楽しいか、経験してもらいたい。

私の2度目の青春が、行ってしまったような気持。
大好きだったよ〜。


★7月27日「保険の延長なし」

バイクの任意保険屋さん(バイク屋さんですけど)から電話がかかってきて、保険の延長をするかどうか、聞かれました。

延長はしませんと答えました。

8月で保険が切れます。

先日、MotoGPをテレビで見ていたら、「クラッチを、荒くつなぎすぎましたね〜」というような解説があり、ああ〜、クラッチのつなぎ方も、もう忘れたかもと思いましたよ。

スクリーンをノーマルに戻して、バッテリー充電しなきゃ。


★6月2日「横目でながめてます」

バイクの数が増えてきましたが、何だかスーパースポーツが減った気がするんですが、どうなのかな〜。

普通の道では、性能を発揮できなくてフラストレーションがたまるから、人気が落ちたとか?

スーパースポーツやレーサーレプリカが少ないと、うらやまし〜って思う気持ちも少なくながめています。

どうするかな〜、この夏保険が切れたら、更新しないかも。保険がなくなったら、本気でやめるかな。

でも、バイクはおもしろいなあ・・・。タブラにお熱なのに、バイクほど楽しいと思えない。

女性ライダーが増えましたね〜。

前は、女性ライダーが増えたって言われても、ぽつりぽつりだったのに、このごろ3割くらいは女性のような感じに見えます。

ロッシは、好調になってきました。今の調子が続けば、今年優勝かな〜。

岡田忠之さんが8年ぶりにMotoGP走っていて、びっくりしました。スポット参戦だとリタイヤする人が多いのに、ちゃんと完走していました。

中野選手が1位走行してるのに、ホンダの話ばっかで腹立てたことがあったけど、今回は立派だと思いました。


★5月2日「MotoGP」

バイクは、まだ乗っていません。

車のガソリンは、値上げ前に並んで入れました。今、ハイオクは167円になっていて、今までで見た中で最高値かもしれません。忘れてるだけかな。

今年も3月からMotoGPが始っているので、テレビで見ています。私が自分から見る、唯一のテレビ番組です。他は、子供に見ろと言われて見たり、食事中に見たりする感じです。

何年も見ていると、ライダーの名前も大体覚えて、どんな人かも大体覚えました。

こうなってくると、みんながんばってーという気持ちになってくるんですね〜。

今週末は、中国グランプリです。


★3月26日「セリカのタイヤ交換」

去年の4月に、車検でタイヤ交換が必要と言われてから、ずっと放っていました。

気になってはいましたが、いつも他に買うものがあって、後回しにしていました。

交換が必要だったのは、リアタイヤだったんですが、今では、前がツルッツル。パンクが恐ろしくなりました。

今週末、久しぶりに車で出かけたくなったので、安心して高速を走れるように、今日、交換しました。

走行距離が極端に減ったので、グレードを落として、音の静かなのにしました。ブリジストンのBスタイルEXというの4本で、工賃・処分代入れて、76000円でした。

オートバックスからの帰り、確かに音が静かになりました。

つるんつるん滑るように走るようになったのって、何だろ。ちょっと安くなったので、グリップ感がなくなったってことかな。


★3月5日「若いライダーの死」

きのうの記事をアップロードして、いつものバイクサイトを見ていたら、普段見ない場所に目が行って、そこに16歳のプロライダーが公道で事故死したことが書いてありました。

あーほんま、あかんわ・・・。そんなに、やめさせたいのかなあ。

春はタイミングが悪そうなので、夏になってから、また考えるかな〜。

今週末からmotoGPが始ります。今年のロッシの調子はどうかな〜。中上君は、活躍できるかな〜。


★3月4日「涙」

少し前に、車を走らせていて、NSRとすれちがいました。

涙をぬぐいました。

もう降りるつもりでいます。

でも、泣くほどなんだったら、乗りたくなったら乗るかも。

NSRはコーナリング専用みたいなバイクだから、街中を走ったって、高速道路を走ったって、大して満足しないのに。

メンテナンスも大変だし。メンテナンスは、乗らなくたってやらなきゃいけないし。

怖くなってきたのも確かなのに。


★2月24日「降りるかどうか」

もうすぐ春。バイクどうしよう。

乗る?降りる?

怖く感じるようになっちゃったから、降りどきかなと思ってます。

バイクに危険っていうリスクがなければ、何よりも楽しいのに。



メンテナンス記録 NSR
2003
3/29
4000キロ 納車
4/1 - バッテリー交換
6/28 -
洗車
8/8 - オイルポンプ交換
2004
1/4
- フロントタイヤ交換 ダンロップGPR80
1/20 - チェーンクリーニング、グリースアップ
2/5 - チェーン調整
2/15 - 洗車
2/16 5713キロ プラグ交換 デンソーIWM27
3/14 - チェーンクリーニング、グリースアップ
3/16 - フロントブレーキパッド交換 べスラ
3/23 6300キロ リアブレーキパッド交換 べスラ
チェーン調整
4/2 - 2ストオイル補充 1L
4/7 - 左グリップ交換
4/12 - クラッチワイヤーグリースアップ
フロントブレーキパッド付け直し
4/15 - 各所グリースアップ
4/17 6720キロ ステンメッシュブレーキホース装着 グッドリッジ
ブレーキフルード交換 DELPH1 DOT4
4/25 - チェーンクリーニング、グリースアップ
5/1 7625キロ 盗難警報アラーム取付 スティールメイト
5/7 7800キロ 2ストオイル補充 1L
5/12 7900キロ 洗車
5/31 8040キロ ラジエーター液交換
6/2 8040キロ ヘルメット新調
6/5 8150キロ ミッションオイル交換 カストロール
7/18 9025キロ 2ストオイル補充 1L 燃費は1225キロ/L
8/6 9150キロ フロント&リヤタイヤ交換 ダンロップGPR70
2005
2/5
9470キロ フロントフェンダー交換
4/2 10030キロ 2ストオイル補充 1L 燃費は1005キロ
5/21 10800キロ 2ストオイル補充(カストロール) 1L 燃費は770キロ
7/10 12000キロ ガソリンの燃費は18.4キロ
7/15 - 白フルカウル完成
7/28 12400キロ プラグ交換 デンソーIWM27
ミッションオイル交換 カストロール
8/12 12650キロ 2ストオイル補充(ホンダ) 1L 燃費は850キロ
2006
3/11
13235キロ バッテリー交換
5/12 13300キロ エアーエレメント交換
8/6 - 2ストオイル補充(ホンダ) 1L 
10/22 14900キロ 2ストオイル補充(ホンダ) 1L
2007
5/26
15640キロ 2ストオイル補充(ホンダ) 1L 燃費は740キロ
6/29 15825キロ プラグ交換 NGK
エアクリーナー清掃
F&Rブレーキピストン清掃・フルード交換
ミッションオイル交換
フロントフォークシール交換
F&Rバルブリム交換
2008
8/17
16000キロ ドナドナ 12万円

メンテナンス記録 CELICA
2002
6/8
0キロ 納車
8/11 - インチアップ、タイヤ交換4本 ヨコハマタイヤDNA-GP
ホイール交換 SSR-タイプC
12/2 - 6ヶ月点検
2003
5/9
- 12ヶ月点検
6/12 21000キロ オイル交換、オイルフィルター交換、ミッションオイル交換、エンジンフラッシング
2004
2/9
35320キロ オイル交換
オートマオイル交換10L
3/8 37300キロ タイヤ交換2本 ブリジストン POTENZA G3 
5/27 37440キロ 12ヶ月点検
バッテリー交換、オイル交換、ワイパー交換(前2、後1)
9/7 41000キロ オイル交換、オイルフィルター交換、エンジンフラッシング
2005
3/23
46115キロ オイル交換、燃料ライン洗浄
5/19 47000キロ 車検初回
ファンベルト交換、ファンベルト自動調節装置交換
9/8
51000キロ オイル交換
タイヤ交換2本 ヨコハマ S-DRIVE
2006
6/14
57300キロ 12ヶ月点検
フロントブレーキパット交換
エアコンエアークリーニング
オイル交換
2007
3/3
63000キロ オイル交換
4/27 64618キロ 車検2回目
12/11 バッテリー交換
2008
3/26
70252キロ  タイヤ交換4本 ブリジストン B-スタイルEX
2009
2/6
バッテリー交換、オイル交換

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